BYD Yang Wang U9

Доступ в двухместный автомобиль открывают двери-бабочки, открывающиеся вверх и в стороны. Салон BYD Yangwang U9 далек от аскетизма множества европейских моделей, лишенных многих функций в угоду снижению веса. Внутри автомобиля дорогая кожа и замша с различными оттенками на выбор, кресла с электрорегулировками в 12 направлениях, подогревом, вентиляцией и массажем, медиасистема DiLink150 на базе новейшего процессора Qualcomm, а также аудиосистема Dynaudio Evidence с 12 динамиками.

Перед водителем и пассажиром расположены два одинаковых дисплея с диагональю 10,25 дюйма. Посередине расположен вертикальный экран размером 12,3 дюйма Довольно крупный для гиперкара руль оснащен множеством физических кнопок. На фоне традиционных моделей с ДВС, где все пространство позади кресел занято двигателем, Yangwang довольно практичен — сзади есть багажник, в который уместится большая дорожная сумка. Солидную для суперкара массу почти в 2,5 тонны автомобиль U9 компенсирует беспрецедентной мощностью. Электро-гиперкар построен на платформе BYD e4 с четырьмя электромоторами, каждый из которых выдает 240 кВт. Суммарная отдача силовой установки составляет 960 кВт (1305 л.с.). Каждое колесо приводится в движение отдельным мотором. Это обеспечивает максимально точное и гибкое распределение крутящего момента, который достигает 1680 Нм и делает возможным «танковый разворот».

BYD Yangwang U9 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,36 секунды, а ¼ мили он преодолевает всего за 9,78 секунды. Официальная максимальная скорость Yangwang U9 составляет 309,19 км/ч. Она зарегистрирована на международной гоночной трассе Шанхая, где китайский гиперкар проехал круг быстрее BMW M5 F90 и Porsche Panamera Turbo — за 2 минуты, 17 секунд и 65 миллисекунд.

Литий-железо-фосфатная (LFP) батарея Blade емкостью 80 кВтч обеспечивает запас хода до 450 км по циклу CLTC. Китайский автомобиль U9 построен на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает одновременную зарядку от двух зарядных устройств одновременно. Такая сверхбыстрая зарядка позволяет восполнить заряд батареи с 30 до 80% за 10 минут. BYD Yangwang U9 оснащен интеллектуальной активной подвеской DiSus X с диапазоном изменения дорожного просвета 75 мм. Она улучшает управляемость и избавляет от кренов в поворотах и при разгоне-торможении. Гидропневматическая система с электронным управлением способна поднимать или опускать каждое колесо со скоростью 500 мм/с.

Это позволяет исполнять недоступные другим моделям трюки: ездить на трех колесах или «танцевать» и подпрыгивать, отрываясь всеми четырьмя шинами от земли. DiSus X призвана также помочь сохранить заданную траекторию движения и не слететь с дороги в случае прокола шины на большой скорости. Впереди у автомобиля независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажка. За торможение отвечают шестипоршневые карбон-керамические тормоза спереди и четырехпоршневые сзади. BYD Yangwang U9 оснащен широким набором средств активной и пассивной безопасности и автоматизированного вождения. Электромобиль способен распознавать дорожные знаки, самостоятельно парковаться, держаться в потоке, менять полосу по сигналу поворотника, следить за усталостью водителя, предупреждать о риске столкновения и автоматически тормозить перед возникшим препятствием. Ориентироваться на дороге машине помогают 4 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков и шесть камер наружного обзора.