BYD FangChengBao Leopard 5

Компания BYD представила среднеразмерный гибридный внедорожник под названием Leopard 5 (Bao 5) с максимальной дальностью хода 1200 км. Новинка становится первой моделью нового бренда FangChengBao. В основе лежит рамная платформа под обозначением DMO (Dual Mode Off-road) с продольно расположенным ДВС и преимущественно электрическим приводом, есть понижающая передача и три блокировки. Новый продукт BYD имеет пропорции классического внедорожника с ярко выраженной двухобъемной формой, короткие свесы и подвешенное снаружи на дверце багажника запасное колесо. Внешний дизайн соответствует модной концепции: сочетание элегантных и в то же время механистических форм. Передняя часть украшена черной решеткой в окружении светодиодных полос, которые вместе с матричными фарами создают выразительный облик.

Интерьер Leopard 5 притягивает взгляд множеством технологичных решений. Он оборудован так называемой интеллектуальной кабиной FiLink, представленной 12,3-дюймовой ЖК-приборкой, 15,6-дюймовым центральным экраном с высоким разрешением и 12,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Предусмотрен также 50-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью. А зеркало заднего вида служит для потокового воспроизведения мультимедиа. Что интересно — разработчики сохранили механическое управление наиболее востребованными функциями, требующими быстрого доступа. Кнопки оформили в очень стильный блок, в котором ряд клавиш выполнен в виде кристаллов — по замыслу это должно добавить «крутизны» салону, как и декоративная подсветка, подчеркивающая контуры панелей. Внедорожник предложит регулировку спинки сидений второго ряда, плоский пол после складывания задних сидений, дверь багажника с электроприводом и доводчиком.

Гибридная силовая установка Leopard 5 состоит из бензинового турбомотора 1.5 и двух тяговых электромоторов. ДВС обладает очень высокой степенью сжатия (15,5/1) и при сравнительно небольшом объеме выдает без малого 200 «сил». В основном он работает в режиме генератора, но может и подключаться к передним колесам. Что касается электропривода, то передний мотор имеет мощность около 270 л.с., а задний — почти 390 л.с. Общая эффективная мощность системы — 680 л.с. А крутящий момент достигает значения в 760 Нм. При самых идеальных условиях и с учетом полного использования заряда батареи (31,8 кВтч), дающей запас хода 125 км, заявлен расход в 1,8 л/100 км. В реальности же он может достигать значения 8-9 л/100 км. Учитывая, что масса машины составляет почти 2,9 тонны, неплохо выглядит разгонная динамика — для ускорения 0-100 км/ч требуется менее 5 секунд.

Leopard 5 представляет собой среднеразмерный внедорожник длиной в 4890 мм, шириной 1970 мм и высотой 1920 мм. Колесная база — 2800 мм. Рамная конструкция сочетается с независимыми подвесками колес. Автомобиль имеет углы въезда и съезда 35 и 32 градуса соответственно. Дорожный просвет в «базе» составляет 220 мм, а за счет регулируемого шасси (гидравлическая активная подвеска, как в модели Yangwang U8, — стандарт для топовой версии) клиренс может увеличиваться до 310 мм. В Leopard 5 реализованы блокировки трех дифференциалов. Предусмотрено 16 режимов движения, включая «разворот на месте», при этом заявленный минимальный радиус — всего 3,4 метра. Электрические подножки имеют даже функцию механического удаления накопившегося на них льда. Тяговая способность машины оценивается в 2,5 тонны. Leopard 5 поставляется с 6-поршневыми тормозами и 18-дюймовыми либо 20-дюймовыми колесными дисками.

Рама FangChengBao Leopard 5 на 96% состоит из высокопрочной стали. Автомобиль оснащен батареей типа Blade с 5-слойной защитной структурой, повышающей безопасность при ударе. В комплектацию входят 11 надувных подушек и богатый пакет современных систем помощи водителю уровня L2+ — многочисленные камеры и датчики помогают контролировать окружающую обстановку, не только вовремя предупреждать об опасностях, но и предотвращать столкновение, а также выполнять автоматическую парковку.

Китайская компания BYD по праву считается мировым лидером в производстве транспортных средств на новых источниках энергии. И Leopard 5 использует все последние достижения в этой сфере, сохраняя при этом традиционный ДВС. Среди плюсов новинки — высокая посадка, хорошая обзорность (но стоит отметить, что и полная высота машины — более 1,9 метра). Интеллектуальная система полного привода позволяет не бояться заносов, парусности, снега. Рамная конструкция делает машину более прочной. В обзорах автомобиль часто сравнивают с Tank 400. При этом Leopard 5 более элегантный, маневренный. Минусами машины называют высокую цену, среднюю для гибрида экономичность, далеко не идеальный по качеству интерьер, скромный против ожидания объем багажника.